Бумажная лента и лента из лакоткани не должны быть очень широкими: чем уже лента, тем более плотной получается намотка изоляции. Для изолировки самой катушки обычно применяют бумажную ленту шириной 40 мм, для изолировки концов—ленту из лакоткани шириной 20—30 мм. Перед наложением первого слоя бумажной ленты катушку натирают парафином. Это позволяет сильнее затянуть ленту.
Поверх бумажной изоляции катушки накладывают бандаж в виде тафтяной ленты в полуперекрышку; толщину бандажа при подсчете осевых размеров принимают равной 0,5 мм на одну сторону. (В настоящее время внедряется бандажировка катушек лентой из кабельной бумаги с загнутыми краями.)
При намотке бумажной ленты из кабельной бумаги вручную дополнительная изоляция дисковых катушек получается неплотной. Во время осевой стяжки обмотки прокладки из электрокартона, образующие каналы между катушками, сжимают бумажную изоляцию; в промежутках между прокладкой она вспучивается и уменьшает размер масляное) канала. При большом радиальном размере катушек4 сужение каналов может быть значительным.
Чтобы уплотнить бумажную изоляцию катушек, на время сушки обмотки в промежутки между постоянными прокладками из электрркартона закладывают временные из дерева или электрокартона. Однако это дает недостаточный эффект: вспучивание бумаги и сужение каналов полностью не устраняются.
|
