Первый слой бумажной ленты обходит конец катушки и внутренний переход у их «корня». Второй слой обходит конец несколько дальше «корня», т. е. частично накрывает конец. В последующих слоях место, где бумажная лента обходит конец, постепенно смещается — удаляется от «корня» конца. В итоге получаем изоляцию. При таком способе изолировки прямого отверстия в изоляционном покрытии катушки нет, а возможный путь перекрытия от «корня» конца катушки наружу вдоль «конуса» его изоляции имеет значительную длину.
Предварительная изолировка «на конус» внутреннего, перехода и наружного конца катушки производится не кабельной бумагой, а лакотканью или крепированной бумагой, которые вытягиваются и могут быть уложены плотным слоем и на изгибах, чего нельзя сделать с лентой из кабельной бумаги.
Бумажная изоляция накладывается на катушку двумя лентами, сложенными вместе, толщиной 2 X 0,12=0,24 мм. При наложении лент в полуперекрышку один «обход» катушки дает слой изоляции толщиной около0,5лш на одну сторону. Из этого расчета определяют число «обходов», которые нужно сделать.
Соответственно кривизне катушки бумажные ленты несколько сближаются у внутреннего и расходятся у наружного края катушки. Это обусловливает неодинаковую толщину слоя изоляции вдоль радиальной ширины катушки.
|
Пробивная напряженность масляных промежутков снижается с увеличением их размера. По этой причине в главной изоляции обмоток классов напряжения ПО кв и выше канал от обмотки до ближайшего цилиндра и между соседними цилиндрами стараются не брать больше 20—25 мм.
В трансформаторах 4-го габарита вертикальные деревянные детали между первым изоляционным цилиндром и магнитопроводом нужно размещать таким образом, чтобы все рейки внутренней обмотки были изнутри подперты; деревянные детали должны находиться или непосредственно против реек обмотки или на небольшом расстоянии от соответствующих радиусов. В трансформаторах 3-го габарита допускают несколько большее, а в трансформаторах 1 и 2-го габаритов значительное смещение распорных- деталей внутренней обмотки по отношению к ее рейкам.